Neu im Programm: Hutmuttern M6 nach DIN1587 Oftmals werden normale Muttern oder selbstsichernde Muttern am Ölsiebdeckel verwendet. Über die Gewindegänge kommt immer etwas Öl heraus, vor allem bei warmem Motor. Öltropfen bilden sich dann an den Stehbolzen oder man hat Flecken unter dem Auto. Original waren Hutmuttern in der flachen […]
Produkte
5 Beiträge
Die Neuauflage des Reparaturanleitungs-Klassikers als Werkstatt-Edition von John Muir Das Buch Dieses Buch macht schon seit Langem die Runde in der Käferszene. Seit 1969 in den USA unter dem Titel „How to Keep Your Volkswagen Alive: A Manual of Step-by-Step Procedures for the Compleat Idiot“. In Deutschland seit 1978 mit […]
Neu im Programm: Hochwertige Kupfer-Massekabel im Set inkl. Anbaumaterial. T1: 2x Massekabel – 1x Batterie-Karosserie und 1x Getriebe-Karosserie T2: 2x Massekabel – 1x Batterie-Karosserie und 1x Getriebe-Karosserie Käfer: 2x Massekabel – 1x Batterie-Karosserie und 1x Getriebe-Karosserie Typ3: 2x Massekabel – 1x Batterie-Karosserie und 1x Getriebe-Karosserie T3 Benziner: 3x Massekabel – […]
Im Laufe der Zeit setzt sich der Gummi in der Drehstablagerung beim Käfer. Damit wird das Fahrverhalten schwammiger, das Federschwert sitzt nicht mehr mittig. Von außen ist das gut sichtbar. Das kann mit optimierten Lagern vermieden werden. Im ersten Schritt entstand das Lager als CAD-Modell. Die Drehstablager sind aus massivem […]
Bei der Restaurierung meines eigenen 1303ers sollte der Windabweiser für das Schiebedach natürlich eingebaut werden und auch funktionieren. Leider war nur noch eine Feder am Aufsteller vorhanden. Die Zweite auf der anderen Seite war dem Rost zum Opfer gefallen. Die Federn links und rechts liegen auf einem Blechteil auf und […]